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usdt跟飞机杠上的汽车 拖动几百吨的飞机

发布时间:2021-02-02 23:38

  汽车和飞机相比是不是太过渺小了?一辆汽车的重量大多是在1.5到2.5吨左右,而一架飞机的重量却达到了几百吨,如此大的重量差下,你们觉得用一台汽车来拉动重量几百吨的飞机会变成现实吗?还真有!近几年,车企推广已经把拉动飞机这个“梗”玩得炉火纯青。

  在汽车市场竞争日益激烈的情况下,汽车厂商们已经不能满足与单纯的说明汽车自身马力能够达到多少了,他们采取了一个更为直观的方式,那就是用汽车来拖飞机。其实这并不是汽车界的第一次,虽然之前已经有很多人尝试过,但汽车企业依旧屡试不爽。今天就让小编带大家盘点一下那些曾经拉动过飞机的车型吧。

  这款车可以说是托飞机的始祖,在2006年时途锐就从拖着一架重达155吨的波音747以每小时5千米的速度行驶,这个举动在当时让很多人都觉得不可思议。当然,大众途锐这款汽车就此打开了市场知名度。不过,拖着飞机的这台大众途锐是经过精心准备的,这款车搭载了一台v10TDI发动机,而且更换了汽车后轴,usdt,而且还装了许多东西使汽车的总重量达到了七吨。

  作为高级别的跑车,保时捷怎么能错过如此新奇的事呢?保时捷选中的飞机是空客A 380,这个飞机重达314吨,是波音747重量的两倍。豪华跑车就是豪华跑车,玩的就是比别人要高级一些。虽然说在实行的过程中保时捷卡宴在刚开始表现得十分困难,但庆幸的是保时捷卡宴顺利地完成了此次拖飞机的任务。保时捷卡宴拖着,这个重达314吨的飞机行驶了四十多米,也算是向消费者证明了自己的实力吧。

  说起这款汽车与大众途锐还算是有点关系呢,奥迪的这款车所用的飞机是S S j-100,这个飞机的重量不到30吨,与波音747相比简直是小巫见大巫。而且奥迪这款汽车在托飞机时所使用的发动机比大众途锐的还要好一点,所以说整个过程是很轻松愉快的。

  大众汽车都用拖飞机来证明了自己的实力吸引了一大波消费者,丰田怎么能坐视不理呢?与其他汽车不同的是丰田坦途使用的是美国退役的航天飞机奋进号,这个飞机重量约135吨。而丰田坦途对自己的要求也非常高,这个汽车拖着航天飞机奋进号走在一段桥梁上,在当时引起了非常大的轰动。一台皮卡汽车最看重的莫过于拖拽能力和牵引力了,丰田坦途用托飞机来证明了自己汽车的性能,这个手段不得不说实在是高。

  丰田也用拖飞机证明了自己的实力,日产自然也不能做得住。日产途乐拖动了一架重达155吨的伊尔-76运输机,行驶距离大概在40米左右。从总体上来看,日产途乐的表现与大众途锐算是十分接近,作为一台硬派越野车日产途乐也用这种方式来证明了自己的产品实力。

  特斯拉是高端电动汽车品牌的代表之一,特斯拉旗下的纯电动汽车Model x更是SUV车界的佼佼者。换谁都没有想到就是这样一台纯电动SUV居然会去选择拖动一架飞机。特斯拉电动车选择拖动的飞机是一架重达143吨的波音787-9,虽然说之前保时捷卡宴曾经拖动了一架重达314吨的飞机,但人家特斯拉可是纯电动车,做一台电动车能有这样的成绩我想是非常不容易的。

  荣威这款汽车可以说是2019年中国市场上最为热销的SUV之一了,趁着自己热度还在荣威,也试着去拖动了一架重达36吨的波音737。而这个2.0T版本的荣威汽车拖着737飞机行驶了,大概40米左右。虽然说这个飞机的重量与其他汽车拖动的飞机重量相比差太多,但荣威作为一台排量较小的汽车能够拖动三16:00的飞机已经非常不容易了。

  盘点了这么多曾经拖过飞机的汽车,不知大家发现了没有,试着去拖飞机的车型大多都是SUV,可能在汽车厂商眼里通过这种方式来证明自己旗下汽车的动力强大。不过,真实的角度来看,一台车能拖动一架飞机只能说明它的实力不错,但这并不能代表一台汽车的全部。事实上,飞机虽说动辄几百吨,但由于有轮子承载,只要克服初始的静摩擦力,在轮子的辅助下就会变成动摩擦力,所以只要一开始拉动了,后面就轻松了。反正,人家机场的拖车天天都这么干,为啥汽车就事这么多呢。